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sales@mydled.com 诚信12年伴随着智慧城市的逐步建设与升级，要求也在不断的提高，而最重要的就是云数据和监控，而对于城市重要的一点就是交通问题，每年根据数据显示，交通拥堵时间被拉长！今天k8凯发天生赢家一触即发迪小编就来跟大家探讨和分享LED诱导屏在交通中的应用，将如何减轻现有交通拥堵现象呀。这就需要交通部门根据交通的现状和实际情况进行调度，而LED诱导显示屏将可以完成这项任务，可以及时的显示各种诱导道路交通的通告和引导信息，有效的帮助用户解决问题，合理均衡的进行交通分流作用！
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按照LED在整个诱导屏上的布局分为局部LED诱导屏和全LED诱导屏，局部LED诱导屏以呈现道路整体路线轮廓的图形方式向驾驶员提供前方的道路走向，具有指路牌的作用，在静态图形的路段标志区域镶嵌LED可变光带，以指示各固定路段的路况。全LED诱导屏以整个平面按照一定的密度布满LED发光管，通过专用的计算机或MCU控制特定的LED发光管的亮灭来显示路况和文字信息。全LED诱导屏除了能够显示诱导信息外，还可以作为城市应急信息、即时信息、宣传信息发布平台。这两种方式的诱导屏都是通过LED的不同颜色发光，形象标志这些路段处于畅通(绿色)、堵塞(红色)或拥挤(橙色)状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，起到交通诱导的作用。
基础交通信息可分为动态信息和静态信息两大类。动态信息主要指随时间变化的交通数据，如道路上的车流量、平均速度、拥堵状态、事故状态等，一般来源于各种路面检测器，如环形线圈、微波检测器、视频检测器、信标车辆等，或人工报告，如电话报警、交通巡逻报告等。静态信息主要指不随时间变化的道路现状数据，如道路的电子地图信息、检测器及各种交通管理、控制设备的安装和配置信息等。基础交通信息采集依靠各类检测设备，包括环形线圈、微波检测器，视频检测器、信标车辆、GPS车载记录信息等。
诱导信息的生成按生成方式分为人工和自动两种。人工诱导信息生成，是由交通管理人员根据交通状况和道路状况，结合以往的经验，选择合适的诱导信息，人工输入系统，这是交通诱导信息系统比较低级的使用方式。诱导信息的自动生成，是智能化交通诱导信息系统的核心，主要基于动态交通流分配最优控制模型与算法、交通流预测模型与算法等各种复杂的交通分析模型和算法，由计算机软件自动生成诱导信息，这是交通诱导信息系统比较高级的使用方式。
诱导信息发布根据信息接收者的不同，分步发布。诱导屏发布系统根据诱导屏的种类、大小、屏幕点数的多少划分几类，分别向各道路上的室外LED显示屏发布诱导信息，这也是目前广为发展和采用的交通诱导信息对外发布的主要方式。总之由于很多大中城市发展迅速，道路上的车辆交通越来越拥挤，为驾驶员指明一条畅通的道路，可以很大程度上缓解交通压力，具有显示形象直观、视认时间相对较短、信息量大、可为不熟悉路况的驾驶员指路等显着优点的LED诱导屏，在城市道路和公路主要干线的路网密集地段作用越来越重要。
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